我们先来看看它的外观，碳纤维车身、数量众多的导风槽、赛车风格分流器和庞大的天鹅颈后尾翼，让它比原厂兰博基尼Huracan更为浮夸。车身下方采用的是欧林斯的四向可调悬挂、定制底盘抬升系统、碳纤维陶瓷制动器和前19英寸/后20英寸的锻造轮毂。此外，为了保证散热效率，Zyrus还为LP1200 Strada准备了顶置导向式风扇。
进入车内，碳纤维、Alcantara和真皮座椅随处可见，碳纤维半防护笼、四点式安全带和FIA规格灭火系统也是一应俱全。Huracan原厂的8.4英寸中控触摸屏、空调和倒车影像得到了保留。方向盘上带有单独屏幕，可提供车辆遥测数据和温度监测在内的功能。
动力方面，LP1200 Strada在5.2升V10引擎的基础上加装了两颗涡轮，并提供三种动力输出，Strada模式下该车的最大输出为700马力，运动模式下可爆发出900马力，而Corsa赛道模式下则可输出全部的1200马力，定制的Inconel排气系统也是在保证噪声合规的情况下，做到了相当爆裂的效果。
