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雪铁龙C5 AIRCROSS 插电混动车身-最大扭矩

雪铁龙C5 AIRCROSS 插电混动车身_最大扭矩

摘要来自:《东风雪铁龙天逸PHEV的试驾,感受到了法系车的另一面》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《东风雪铁龙天逸PHEV的试驾,感受到了法系车的另一面》的片段:

天逸PHEV保持着天逸设计上丰富的层次、活跃的造型,圆角矩形和更潮流醒目的撞色设计,以及家族式前脸、冲浪板式双色车顶行李架、Air Bump黑色越野套件等设计,诠释着“Unique独特、Optimistic乐观”的设计语言。而改变来自亮黑色涂装的18英寸轮毂,前翼子板和车尾加上Hybrid Plug-in徽标。如果是白色车身,那么在前保险杠下部和车身侧裙等部位,会看到很多蓝色环形装饰,凸显了其新能源身份。但在TheCars试驾的灰色版车身上,只有那块绿色新能源牌照才能让人更直接的分辨出它的身份。

需要明确的是,天逸SUV家族是目前东风主销车型中最能体现品牌精髓的代表之作,TheCars的TC君认为天逸PHEV完整地保留了天逸400THP对舒适性和豪华感的营造,这种CAC(Citroen Advanced Comfort)领先舒适理念在天逸PHEV上得到了提升,天逸PHEV也成为天逸家族新的领军车型,也成为东风品牌新的舒适

还有一点更值得提及,就是天逸PHEV是东风第一款插混动力车型,是实践东风品牌电气化的标志性产品,它拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。

“三擎四驱”动力系统及ë-Comfort进阶舒适科技是天逸PHEV最值得炫耀的。动力上,天逸PHEV搭载1.6T高功率发动机和前后双电机,综合最大功率221kW,综合最大扭矩520N·m。其中发动机最大功率147kW,最大扭矩300N·m。配备最大容量12.96kWh的电池组,能够保证NEDC纯电续航58km。

前驱电机采用永磁同步电机,集成于爱信ATN8变速箱内部,形成e-ATN8八速电动自动变速箱,前电机最大功率81kW,最大扭矩320Nm。为满足四驱性能,天逸PHEV在后桥匹配了三合一电驱动总成,由主流的永磁同步电机、控制器和两级单档减速器高度集成。后电机最大功率83kW,最大扭矩166Nm。

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