四缸Frontier相当慢，并道也需要更多的前瞻性。在使用手动变速箱时，可以帮助您充分利用卡车的动力。这是一种易于习惯的变速箱，因为离合器是渐进的且感觉舒适。但是，移位器本身的缺口很大。发动机不是特别平稳，但Frontier已将其与机舱很好地隔离开来，因此声音不是特别大。
V6的加速性能比四缸大得多，尽管感觉仍然不如的涡轮增压四缸或Colorado V6 快。Frontier的V6也比基本的4缸要平滑一些，并且隔离得很好，使机舱保持安静。我们在自动变速箱方面的经验非常丰富，尽管拥有如此古老的五速变速箱，但变速箱仍然运转良好。它变速平稳，选择档位没有任何摆动。换挡速度不是很快，但可以接受。
无论采用何种动力总成，Frontier都能提供相当精致的驾驶体验。机舱很安静，在强加速条件下只有一点点发动机噪音。即使在我们尝试过的面向越野的Pro-4X车型中，行驶过程也通常很平稳。只有特别大的颠簸才会产生很多反弹和震动。车身也感觉相当僵硬，可以防止颤抖和震动。拐弯时Frontier身体摇摆不定，并愿意转身。慢速转向意味着您必须在转弯半径较小的地方曲柄转动很多。虽然速度很慢，但转向还是准确的，而且感觉也不错。
