纯电悍马上搭载有三电机四驱,奥特能平台赋能纯电续航为530公里,其最大功率可达1000千瓦,轮端输出扭矩则高达11500牛.米。虽然车身尺寸很大,但是在这样的动力水平之下,纯电悍马皮卡版的零百公里加速仅需3.5秒,越野车版本零百加速则仅需3秒。
前后独立并配有自适应空气悬挂的悍马,其空气悬挂行程可调整范围达到了33厘米,同时还搭载有四轮转向系统,后轮可进行10度左右的随动转向,以提高其越野通过能力。
和宽大车身相比,悍马座舱内的两块大尺寸高清屏幕,反而显得有些小了:主驾位12.3寸、中控13.4寸高清触控屏,同时也搭载了GMC Live智能互联系统。除此之外,纯电悍马皮卡上安装有18个摄像头(越野版17个),可以对车身、车底、车侧底部等驾驶视线盲区进行实时显示,以帮助驾驶员在各种险阻,包括涉水、攀爬等艰难路况下毫无险阻地行进。
纯电悍马目前国内整车实拍的视频并不多见,而道朗格首展之中,小编惊奇地发现,不仅男性对悍马情有独钟,即便是到场的几乎所有女性,也都对这台纯电悍马皮卡难以割舍——不停地在车厢与皮卡尾厢中攀爬……
虽然纯正美式豪车,依然保留了较为粗狂的内饰风格,但是在纯电悍马上,也不难看到细腻做工和各种实用的设计,而作为皮卡系列,拖曳房车的拖车钩收放按键,则是其纯正血统的一些细节表现。
纯电悍马皮卡采用硬顶、全景透明玻璃设计,其车顶可进行拆卸,同时车顶也有双色可选。拆卸硬顶之后的悍马,越野风就更加显著,而尾部的拖车钩、多层收折式尾厢设计,则是另一种美式文化的体现。
除此之外,纯电悍马上还搭载了Super Cruise超级巡航系统,方向盘顶端的警示灯带,则是这套系统的外在体现之处。而且纯电悍马上的Super Cruise超级巡航,除了支持高速巡航车道保持等功能之外,还支持自主变道等功能。