HUMMER EV拥有非常强悍的的性能，搭载了Ultium电驱动技术，采用三电机电动四驱系统布局，综合最大输出功率为1000马力，综合最大输出扭矩为15574牛·米，0-100km/h加速时间只需3s。
HUMMER EV身上装配了一项黑科技，前后轮支持四轮转向和CrabWalk横行（螃蟹模式），前后轮以相同方向转向，让车辆斜向对角线移动，保证车辆在复杂狭窄路况拥有更强的机动性。自适应空气悬挂能将底盘抬高6英寸，提升车辆通过性，进一步提升HUMMER EV的越野能力。
新车搭载了通用Ultium电池，EPA续航里程超过563km，为了保护车底电池组的安全，底部还采用钢板保护。HUMMER EV支持350kW的直流快充，充电10分钟可补充160km的续航。
HUMMER EV共推出EV2、EV2X、EV3X和首发限量版四款车型，定价分别为79995美元、89995美元、99995美元和112595美元，首发限量版在开订一小时内已经售馨，但通用并未告知首发限量版开放预定的数量。
谁能想到，曾经背着大油箱，凭借出色的越野能力、耐用性和运输性能，在海湾战争发挥关键作用而闻名于世的越野汽车品牌，如今却以纯电的身份能够在街头安静地驶过。
如果说过去的HUMMER有狂野的不羁，那么现在的HUMMER则怀揣着初心，以更强的性能、更高的科技装备、更强的越野能力和更加豪华的全新身份回归它最熟悉的地方。
只不过这次它是以纯电皮卡的身份，试图与特斯拉Cybertruck、Rivian RIT等对手一较高下，并抢夺美国最受欢迎的市场。形象上的核心力量感展示，内里的与时俱进，功能上的不妥协，HUMMER还是以前的HUMMER，只是以完全超越过去的自己为出发点，既继承了过去，也展望了未来。
于通用汽车而言，不管是未来率先把凯迪拉克打造成电气化引领品牌，还是此前推出的全新电动车BEV3平台，这家走过1个多世纪的老牌车企显然在面临新的抉择和挑战。
悍马复活以皮卡的身份切入，是想拿下美国当前年销量最大的皮卡市场，蛋糕最大，吃的人也最多， HUMMER EV让通用有更高的把握。
凭借HUMMER过去所塑造的形象以及群众基础，这家带着情怀的品牌想要赢得大众的认可并不难， 只不过在美国市场率先以电动皮卡身份开局的HUMMER同样无法忽视特斯拉和Rivian等对手的存在。
作为电动汽车领域的龙头，特斯拉对任何一家传统车企而言都具备威胁，尤其三电系统和自动辅助驾驶的领先，更是特斯拉的底气所在。
在Cybertruck起步价只需39990美元的情况下，HUMMER EV更加高端的定位势必谈不上亲民，更何况Cybertruck零百加速最快只需2.9s，续航里程最高804km，顶配价格也不过才69900美元，还不及HUMMER EV 起步价79995美元高。