从这些维度来说，星瑞已经完全超越了欧版不加长的迈腾，和国内加长的迈腾比，吉利星瑞虽然车长和轴距不足，但车宽和轮距更大，动力也够强，优点二，行驶质感达到B级车标准，吉利星瑞绝不是一个徒有其表的大壳子，在驾驶感受各方面的调教上都是有着高级感的，动力充沛，0百7秒六，比迈腾快了不少，转向手感低速轻盈，高速稳重，而且底盘扎实，车身还很灵活，印象最深的一点是它的七速湿式双离合变速箱，这个变速箱真的是非常的平顺。
如果说迈腾的这种顿挫程度是0.1的话，他我觉得可以做无限接近于0了，运动运动模式，再降档的反应方面，这个就是要比迈腾要慢一些，迈腾真的是脚到挡道，我觉得他应该是为了平顺度而牺牲掉了一些反应的这种能力程度，风格的差异我觉得可以理解，优点三，内饰高级，配置丰富，达到B级车标准，我们这台高配吉利星瑞用了大面积alcantara和软性的材质，质感很棒，各种面板接缝处的做工处理也很好，另外就是配置丰富，这是国产车的传统强项，唯一吐槽就是他的车机语音反应比较慢。
缺点一，后排舒适性达不到B级车要求，虽然吉利星瑞的轴距够大，腿部空间也够大，但后排的坐姿，座椅的靠背角度，坐垫长度都不够舒服，按照a级车去要求，但真的和迈腾这种标准B级车去比，就是最大的差距，缺点二，关注不到的地方，设计和用料不够讲究，比如车内储物格里，迈腾是有植绒覆盖的，但星瑞没有，发动机舱，迈腾是液压挺杆，星锐是手动，后备箱细节做工吉利星瑞也略显粗糙，而且星锐没有电动尾门，也没有拉手，关后备箱的时候会脏手，而讲究的车会设计的拉手，顺势拉一下就OK了。
