溜背式的尾部设计以及大尺寸轮毂+红色卡钳都进一步突出这种年轻动感的味道，轮毂和车子非常般配。作为一台紧凑车，星瑞在尺寸方面的优势明显。举个简单的例子，对标车型大众速腾算是合资紧凑车里尺寸较大的选手了，而星瑞尺寸全面碾压速腾。补充一点，印象中一般这种溜背式的紧凑家轿后排空间都不会很大（比如凌渡等等），不过得益于不错的尺寸，星瑞空间方面的表现也很不错，这从同事静态体验中就能看出这一点。
尾部是一种简约且运动的形象，镀铬饰条连接两侧尾灯，黑化的扰流板和那个特别的椭圆形双边排气都能让年轻人提起兴致。唯一遗憾的是如此好看的排气其实只是装饰件。
说实话，星瑞这种悬浮屏样式的内饰有些过于平常，没有之前星越的内饰新颖度高。尽管设计一般，但用料上厚道，大量的软性材质以及皮质包裹都能看出其足够的诚意，用料方面明显比主流的合资紧凑车要好。
全液晶表盘分辨率细腻，这种小细节特别影响对于一台车的好感，在经济、舒适、运动三种不同的驾驶模式下会呈现出不同的主题风格，最让人兴奋的是它可以和多媒体进行联动，实现全屏导航等功能。
和内饰相同配色的蓝灰双拼座椅非常讲究，它的皮质柔软，坐垫做了加长处理，支撑部位还特意使用了摩擦力较大的类似翻毛皮材质，实际体验来看包裹性很强，这一点容易给人留下好感。
关于配置，大致说一下，自适应巡航以及各种主动安全配置齐全，全景影像、自动泊车、前排座椅加热/通风、主驾驶座椅记忆、车内氛围灯、自动双区空调、全景天窗、手机无线充电、换挡拨片等等都有，配置已经像一台高配中级车看齐，相比合资紧凑竞品，配置同样是星瑞的强项。
●试驾体验
自主车型虽然近些年进步神速，只是在三大件方面（相比合资）依然属于薄弱环节，这也是很多人一票否决自主车的一个重要因素。这台星瑞不同，依靠沃尔沃为背书的吉利直接将沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机移植在它身上，免去了消费者的后顾之忧，这也成为了星瑞身上最大卖点。纵观国内自主车型，似乎也仅只有吉利旗下车型能在动力上有着如此优待，转“劣”为“优”。该发动机就是沃尔沃诸多车型上搭载的2.0T T4版本，其最大功率190马力/4700rpm；最大扭矩300牛米/1400-4000rpm。