在提到吉利星瑞的优点之前，让我们先来谈谈它的两个缺点。首先，吉利星瑞的隔音效果一般般，没有达到我们的期望，特别是在时速超过90后，会出现较大的风噪和胎噪，这可能与运动型固特异鹰驰F1轮胎有关。其次，虽然星瑞的悬架偏硬，可能无法满足喜欢较软悬架的消费者需求，但我们要告诉大家，悬架软并不一定代表舒适，星瑞的底盘依然能够提供良好的舒适性。除了这两点，吉利星瑞在这个价位几乎做到了接近完美。
首先是动力方面的亮点。吉利星瑞搭载了沃尔沃Drive-E系列的2.0T发动机，最大功率为190马力，峰值扭矩为300N.m，并搭配7速双离合变速箱。从动力来看，星瑞可以说非常充沛，尽管起步可能没有你预期中2.0T发动机那样的敏捷，但在法定限速内的任何速度段，星瑞的动力储备都非常充足，变速箱降挡的反应也非常及时。此外，我们特意试驾了多个容易出现顿挫的双离合车型，从1挡到4挡的升档以及4挡逐级减档到1挡的平顺性都非常出色，毫不夸张地说，这可能是目前国产双离合车型中配备最出色的一款。
其次是底盘方面的亮点。我们之前提到过，星瑞的底盘偏硬，很像欧洲车的调教风格，但我个人非常喜欢这样的底盘，而且它并不仅仅是硬邦邦的。这个底盘非常有韧性，悬架行程较长，在过减速带时，减震器能够快速压缩回弹，使得整个悬架动作干净利落，基本没有多余的震动。同时，较强的减震阻尼使得车身在过弯时的跟随性很好，侧倾也较小，可以说很好地兼顾了操控性和舒适性。