至于底盘部分，微蓝7采用了前麦弗逊+后扭力梁的底盘悬架布局，这种布局在这个尺寸的SUV车型上十分常见。悬架整体的支撑力度适中，日常过弯和过坑过坎的姿态相当干脆，韧性十足。另外由于底部电池组的覆盖，整车重心在一个比较低的位置，驾驶起来能给到不错的厚实质感。
NVH方面同样是消费者选择某款车型中重点考虑的部分，微蓝7的轮胎配置十分厚道，配备的是米其林PRIMACY 4系列，尺寸为 215/50/R17，静音性能和抓地力都十分优秀，即使在0—100km／h的测试时起不全力踩下“电门”也几乎没有出现打滑的现象，而微蓝7的风噪、电机啸叫声控制的也十分不错，车内的静谧性还是很有保障的。
说了这么多驾控的体验感受，微蓝7静态方面的设计和空间、高科技配置同样亮眼，比如外观的车头部分，虽然延续了家族式设计语言，但“回旋镖”式灯带、飞翼式中网造型有了新的演变头尾部贯穿式的灯带交相呼应，让整体造型更具年轻前卫气息，我这次试驾的是一台星辉蓝的微蓝7，颜色非常清爽耐看。