马自达认为，汽车的充分配合意味着首先需要将车辆行驶的路况反馈给驾驶者，并对驾驶者的操作进行及时准确的响应，如此形成良性循环，才能带来「人车无间」的驾驶乐趣，并全程确保行车安全，基于「以人为本」的开发哲学，马自达打造出从轮胎到座椅“四位一体”的全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE 创驰蓝天车辆构造技术」平台，并搭载于「新生代跑旅SUV」MAZDA CX-30之上，旨在让驾乘全员尽享更高次元的「人马一体」愉悦驾乘。
一般来说，我们将汽车反馈路面情况的表现称为「路感」，路感的传递路径依次是路面-轮胎-悬架-车身-座椅-人体。而理想的驾驶状态应当是让汽车成为人体的延伸，让操控汽车仿佛移动手脚一般自然流畅，所以，作为直接接触人体的部分，座椅的作用便至关重要。
然而，想要达成理想的座椅形态，仅靠选材用料的改变是无法实现的，找到了开发车辆架构的思路后，工程师开始着眼于人体脊柱与骨盆的构造和姿态重新设计座椅：根据脊柱姿态，强化座椅贴近人体脊柱中心部位的支撑性，让驾驶员处于「躺」和「直立」之间的舒适姿态；并根据骨盆姿态，实现骨盆上部、大腿根部、大腿前部&中部的支撑强化，从多个支撑点入手确保骨盆直立，使得驾驶者在自如的乘坐状态下驾驶车辆。
