从测试过程来看，加速测试下，马自达CX-30 起步阶段轮胎轻微打滑，在轮胎恢复抓地力后，加速过程变得平淡无奇，最终0-100km/h加速测试成绩为10.49秒；油耗测试中，最终测试里程为103.2km，消耗燃油7.26L，空调开启状态，温度控制在22℃，最终得到了7.0L/100km的油耗成绩。
要知道，马自达CX-30普通2.0L版本的实测百公里加速成绩为10.31秒（测试版本均为顶配车型），而搭载压燃发动机的车型最终却在加速环节败给了普通车型。虽然说压燃板车型在油耗表现上略胜一筹，但是相比普通版车型7.3L/100km的油耗成绩优势依然不明显。
而值得关注的是，马自达CX-30压燃版车型至少要比普通版车型贵了2.8万元，虽然说此前厂家宣传的这款压燃发动机，无论是在动力性能还是燃油经济性方面都有出色的表现，但是实际情况的“打脸”，显然让马自达的这一大“杀手锏”瞬间失去了威力，成为了一个“哑炮”。接下来单单靠情怀来打动消费者，显然就更加困难了。