外观方面，马自达历代车型在家族化设计理念方面，一直都保持着较高的统一性，无论是车身整体线条，还是前脸部分，都具有非常高的品牌辨识度，在新上市的CX-30同样得以延续；由于和CX-4轿跑化的车身风格不同，CX-30整体给人感觉更像是一辆小号CX-5，兼顾了更多常规气息，同时细节处也不乏马自达一贯的运动基因，比较能够吸引年轻消费者目光。车头部分和现款昂克赛拉趋于一致，相比上一代轮廓更加清晰，线条处理的棱角分明且富有犀利感；机盖表面隆起的部分与中网边框融合，向前倾斜的样式，既带来更强的整体感，也给车头增添了一丝俯冲姿态。
大嘴式中网格栅，周围环绕的镀铬边框造型立体凸出，两端延伸至大灯下沿，搭配内部密集的亮黑色点阵式格栅结构，运动之余不乏质感；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。细长的鹰眼式大灯造型，在周围元素的映衬下，具有较为明显的嵌入感，灯腔内部采用了熏黑处理，全系远近光一体式灯组均采用的是LED光源，领悦型配备了自动大灯和自适应远近光功能，不过相比顶配和次顶配版本，缺少了更精致的环形LED日间行车灯带，全系都没有配备车前雾灯装置。
车身侧面，CX-30长车头短车尾的造型设计，看起来十分紧凑，与家族其它车型一样，CX-30也更倾向于营造整体感受，包括车身线条在内的细节部分，都属于马自达魂动设计理念的体现，在光照下看起来清晰立体；车身一周较宽的黑色包围，搭配略微外扩的前后轮拱，增添了不少越野气息和力量感，同时也能够降低日常小剐蹭的维修成本。外后视镜位于车门上方的设计，能够让车头部分显得更长，也有助于改善车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带，领悦型仅支持单一的电动调节；前排车门配备了无钥匙进入，车内标配无钥匙启动系统。
