事实上，当我第一次了解马自达cx-30时，我觉得有点熟悉它。经过仔细观察，我发现在cx-30上，我看到了马自达坚持十年的‘魂动’设计。在‘魂动’2.0的理念下，马自达cx-30圆润的整车车身轮廓简洁流畅，但不失设计感，给人以充分的美感。在细节设计上，马自达cx-30正面采用盾形中网眼，内部填充亮黑色网眼格栅，加长部分采用高亮度镀铬装饰条装饰，延伸至单圆孔大灯组附近，不仅突出整体感，而且视觉张力更大，在车身侧面设计上，cx-30没有采用锐利的腰线设计，但更喜欢圆形和完整的设计。优雅的身体比例和凸起的腰线设计，也使整个身体在运动效果和光影效果上看起来精妙绝伦。让我们再看看马自达cx-30的尾部。为了突出cx-30的跨界特性，设计师最大程度地弱化了后窗区域，凹面运动扰流板和新款led尾灯也使马自达cx-30看起来更具吸引力。
在内饰方面，马自达cx-30与昂克赛拉没有太大区别。仍然采用不对称设计和黑色内饰配色，打造车内运动氛围。不过，其大面积的软皮材料和细节上的镀铬装饰设计也进一步改善了整车的质感。在配置上，马自达cx-30配备了8.8英寸悬挂式液晶显示屏，配备了马自达的新车机系统。其多媒体娱乐功能也可通过操作区的旋钮进行调节，非常实用方便。此外，马自达cx-30还配备了智能安全辅助系统，包括自适应巡航系统、车道偏离警告系统、车道保持辅助系统、智能前制动辅助系统等，最大限度地保证了车内驾驶员和乘客的安全。
最后，让我们到了关键的数据部分。马自达Cx-30配备2.0升发动机和spcci火花控制压燃技术。最大功率可达158ps，最大扭矩为202n/m。与6at变速箱配套。油门响应及时，功率输出呈线性。底盘悬架采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁独立悬架，即使在崎岖路面上行驶也能有效吸收振动，给车内人员带来良好的驾驶体验。同时，由于火花压缩点火技术的支持，2.0升发动机每100公里的油耗仅为3.3升，这是相当惊人的数据。