第一次看见MAZDA CX-30时,就感觉非常惊艳。CX-30沿用了家族式“魂动2.0”设计理念,外观看起来非常精致。CX-30整体采用轿跑的身姿,发动机盖做了降低式的设计,为驾驶员提供了较为广阔的驾驶视野,大大提高了驾驶的安全性。黑色外包围的设计,再配上较高的底盘,让整车具有极强的运动感。前脸采用超大的具有自动开闭功能的进气格栅,搭配镀铬装饰条设计,呈现出非常精致的视觉效果。一体式大灯组造型简单,与进气格栅完美融合,非常吸引眼球。另外,CX-30和市面上大多数用硬朗线条去打造运动感的车型也有所不同。CX-30采用曲面的车身设计,以“面”代替“线”,赋予车身刚柔并济的效果。同时,汽车尾部与前脸采取的是呼应式设计,宽体车尾配上双边双出的排气口设计,也让CX-30有了强烈的时尚年轻感。
MAZDA CX-30的内饰设计风格和次世代MAZDA3 昂克赛拉相似,不过在细节上又做了一些提升。MAZDA CX-30内饰采用双拼色的内饰设计,用料上乘,并采用柔软的皮质材料进行包裹,配上精致的做工和装配工艺,使CX-30拥有非常细腻的触感。8.8英寸的中控液晶屏,配上HMI旋钮式多媒体控制系统,能让驾驶员把注意力都放在行车上,从而提高驾驶的安全性。同时,座舱处的各种按键都非常好上手,即便是对这辆车不熟悉的人,也能轻松调节自己所需要的功能。另外,CX-30内部棚顶做了挖空式设计,即使是身高较高的人坐在CX-30上,也能有较好的乘坐体验。另外,CX-30后备箱的空间也是非常充足的,也完全可以满足乘驾者大部分的出行需求。
而在动力方面,MAZDA CX-30的表现也比较不错。CX-30采用了2.0L创驰蓝天发动机,匹配6MT和6AT变速箱,最大马力为158Ps,峰值扭矩为202N/m。起步不拖沓,整个加速过程中动力输出也是极为平顺的。另外,CX-30还搭载了GVC Plus加速度矢量控制系统,能有效提高驾驶者对车辆方向盘操作的追随性和动作的操控性。CX-30的底盘采用麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架组合,能够有效节省内部空间,在减震的同时,还能提高承载力。