从一侧看马自达CX-30应该更加了解为什么它被称为交叉SUV，那些交叉从轿车到SUV，而是从SUV到越野车辆。
应该没有第二个马自达有这么大的机箱，即使CX-8旗舰也不是，他们出现的原因很简单，即，为了进一步提高刮擦能力和道路的力量道路，这是视觉上的，使CX-30看起来更高。
由于侧面的底部被整个身体包围，这使得它看起来非常宽，因此当我们看到CX-30时，据怀疑它真的能够进入吉普车。三菱的水平使得城市成为城市SUV还完成了越野驾驶。
与此同时，尾灯群也是汽车的亮点。灯笼中间造成了更加坚固的结构，就像取消传统的外灯盖结构一样，制动刹车灯仍然非常引人注目三维圈子，加上它在视觉上使用熏制，牧羊犬似乎是完全的，而且它比我们看到斯巴鲁跨境汽车。
更有趣的客舱设计
对于我们而言，它的小屋确实优于一代新一代的Akona，这已经是国内生产的。CX-30非常相似于驾驶舱的主要布局中的马3，包括仪表板风格，中央控制区分层，第二个驾驶挡板装饰等。
悬挂屏幕出现在中央控制台的顶部。事实上，我们会认为它远离驾驶者或汽车乘客，但实际上，CX-30与马相同3.这是出于安全原因，也暴露了马自达的缺点信息娱乐发展。
方向盘的后部仍然是一个组合仪器拨号。虽然它看起来像三个传统的圆形快速拨号，但中央位置实际上提供了7.0英寸显示屏，这将使实时车辆显示器更清晰。
作为日本品牌，MAZDA CX-30也是一个同样越野驾驶的模型，非常有价值的安全性。
每个美国CX-30，LED偏光灯都会匹配自适应前灯函数，标准安全套件甚至包括自适应巡航，自动应急制动和车道维护辅助三个活动功能，我们看到本田XR-V，丰田C.-HR也是德国大众，他们需要在国内外选择。