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马自达CX-30后座-动力-变速箱

马自达CX-30后座_动力_变速箱

摘要来自:《预算17万入手马自达CX30,却有人说小众?看看老司机怎》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《预算17万入手马自达CX30,却有人说小众?看看老司机怎》的片段:

空间不是它的亮点。紧的后座真的有点紧,家人坐起来真的很不舒服,尤其是长途旅行,会抱怨太累,驾驶感觉比空间还好,腿离前座很远。座位太近了,我开车时不能把它调得太靠后。一个人开车没问题,但如果坐在后座,两个人都会觉得不舒服。

优点 1、加速感比较线性,没有太多的后推,但是加速的声音会很悦耳,转速表飙升到2000转以上的动力输出最好。优势2、2.0自然吸气创驰蓝天发动机的高压缩比,让整车动力更强劲,更省油。最看重的是人马车身的操控感,最能体现座椅的包裹性,就像紧紧地抱着我一样。这也取决于个人的驾驶技能。在处理方面,我可以更好地理解它。如果是新车主第一次开,可能无法理解操控的感受。

不要高估油耗。高压缩比的目的是为了节省燃油,所以在油耗上没有过多的纠结。排量小的话,油量也不会太多。每个人的驾驶习惯都不一样。所以油耗没有参考价值。作为一名合格的司机,你必须有一个舒适的座椅和一个温暖的空间,才能让人有汽车的感觉。我认为 6AT 的变速箱对升档和降档反应很快,在油门长度的协调下,变速箱会巧妙地遵循我的脚指令。

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