和燃油版车型不同，CX-30 EV拥有专属的前后包围及侧裙设计，尾部的“e-SKYACTIV”铭牌则展现出新能源身份。尺寸方面，新车的长宽高分别为4410/1852/1655毫米，轴距为2672毫米。作为参考，燃油版CX-30长宽高分别为4395/1797/1545毫米，轴距为2653毫米。对比来看，新车轴距增加19毫米。
车尾部分，新车依旧保持了现款CX-30的整体设计，包括圆形的尾灯以及横置的LED尾灯等。同时，新车的后保险杠造型也与前脸相呼应，下方加入银色饰板，视觉效果更具辨识度。
内饰方面，新车同样采用了燃油版的设计思路，以简约和为驾驶员服务为主，采用指针式仪表盘并搭配三辐式多功能方向盘，被保留下来的物理按键配合悬浮式设计的中控多媒体显示屏，依然具有独特的马自达风格。
动力及续航方面，长安马自达CX-30 EV搭载一台永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩300牛·米。电池方面，搭配容量61.1千瓦时的三元锂电池组，其纯电续航里程为450公里。新车的整备质量为1770/1805千克，最高车速为159公里/小时。
车型总结：虽然马自达并不是以走量取胜的汽车品牌，但对于马自达而言，品牌的忠诚度有足够高才是它们所追求的。马自达对于空间的造诣方面的确实没那么上心，并没那么的居家，但这并不代表它的能力不允许，而是在居家和操控之间它选择了后者。它更想要的是让你去驾驶它从而爱上它，去感受它的为你带来的让人愉悦的驾乘感受，而不是因为它足够的宽大，家人说喜欢它，才去选择它！大家怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。