而新时代的内饰他追求的是人与车之间的一体感，并且所有的元素造型也是以驾驶者为中心所呈现出来的布局，几乎所有的设计都是对驾驶者所做，除了简化驾驶舱之外的元素，它还着重的突出驾驶舱的存在感，以达到内饰空间的舒适性，这样的话就让驾驶者的主要重心还是集中在驾驶汽车这一方面。
而马自达为了更好的操作汽车，在智能和安全化上也下了不少的手笔，全新的智能互联系统可以让我们将手机与车联网很好的融合在一起，从而实现很多实用的功能。
无论是车前车后，我们也都可以对车辆的整体信息全面的掌控，并且实时的对车辆下达指令进行操作，不仅让我们用车的时候非常的方便，并且其安全性也提高了不少。
除了整体的设计之外，我认为它的用料也非常的良心，全部都是软质以及皮质进行包裹，所以触摸上的感觉非常好，另外侧门的饰板，通过了上部飞翼的造型阴影以及门板失调的丰富造型，则营造出了更强的包裹感。
而在肘部它加上了把手，通过接触可以加上其立体效果，并且其造型可以很好的拖住我们的手肘，可以让人们有一种舒服的姿势放松下来，尽情的驾驶这款汽车。
除了设计方面之外，它也是运用了全新的创驰蓝天车辆构造技术，让我们的体验更上一层楼，它以一个全新的视角重设计了这辆车的架构，并且配合上独创的蝶形后梁结构，这样就可以让它在汽车行驶过程中呈现出步行状态的平衡技能，让驾驶员都能够享受到真正的人马合一。
而它在动力方面也是给予了我们两种配置，其中2.0L的自然吸气发动机，它的最大功率可以达到116千瓦，峰值扭矩为202牛米，而另一款2.0L的压燃发动机，它的最大功率可以达到132千瓦，峰值扭矩为230牛米，在传动系统方面匹配的是手动变速箱以及6档手自一体的变速箱。
目前马自达的变速箱虽然只有6AT，但经过它独特的调教，无论是其换挡逻辑以及平顺性都给我们带来了一个非常不错的体验，我认为就是比8at的变速箱也根本不在胯下，而唯一的弊端，可能就是在高速巡航的时候，它的发动机转速就会偏高，那么就可能导致其油耗也偏高。