汉DM采用超级智能电四驱系统，2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机有机结合，通过六速湿式双离合变速器，迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩，实现百公里加速4.7秒，足以媲美一台V8汽油发动机的强大性能，让汉DM成为中国性能超强的插电混动轿车。
提供五种动力模式选择 满足不同场景用车需求
汉DM提供81km纯电续航，以及800+km的综合续航，并提供纯电、并联、串联、高速、能量回收五种动力模式选择。其中，EV纯电模式适用于城市路况上下班通勤状态；HEV并联模式适用中高速超车工况；HEV串联模式适用中低速走走停停的城市路况；HEV高速模式，适合高速公路匀速行驶工况；HEV能量回收模式，发动机端、前后轴同时能量回收，自动回收能量。更重要的是，DM-p技术的整车能量管理体系，全面优化整车能量流控，可实现五种驱动模式智能切换，满足消费者在各工况下、各场景下的用车。
DM-p技术也将搭载高压BSG电机，可实现智能启停的功能，在发动机启动过程中避开低速抖动区间；同时还有辅助换挡功能，发动机可在较短时间内和车速及档位精确匹配，使得整车的平顺性和静谧性提升到全新的境界。在汉DM的研发过程中，比亚迪使用了声学照相方法有效识别动力总成噪声源，发动机及管路系统的声学隔振设计和后总成的声学包设计也对汉DM的NVH性能做出了突出的贡献。由此，汉DM在全转速区间的振动噪声抑制达到了行业领先水平。此外BSG电机的串联发电功能，也使汉DM保电能力得到提升。