Arteon SR配备有一体式运动型座椅，座椅靠背带有R-Line标识，并使用Nappa“Carbon Style”真皮包裹，质感一流，对于乘员背部和腰部支撑到位，舒适性表现值得肯定。后排座椅座垫和靠背填充物并非十分柔软，而是兼顾到了支撑性，这也是大众车型一直以来的“乘坐体验”。此外，新车还配备12个扬声器以及哈曼卡顿音响系统。
动力方面，Arteon SR搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，与大众蔚揽保值一致，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。此外，动力更强的2.0T高功率版发动机以及Arteon R猎装车大概率与国内市场无缘，毕竟来了也很难卖出去。
大众对于这套动力总成的调校可以说是炉火纯青了，放在任何一台能够适配的车型上，都很难挑出问题。发动机最大扭矩从1500转开始爆发，低扭表现很好，这也使得这台车有了十分轻快的起步体验。即便这台Arteon SR整备质量已经达到了1634公斤，在轻轻踩下油门的瞬间依然能够感受到它“亢奋”的动力传递。后段动力储备也很充足，无论是市区代步驾驶亦或者是长途远行，它完全都能够胜任。