不过这依然比其他竞品车的四门掀背车要便宜一点。此次我们试驾的车型为SEL Premium 4Motion四驱版本，售价达到了51,140美元，这个价格与宝马 430i Gran Coupe和奥迪 A5 Sportback基本相当。
尽管有了新的动力，新款大众Arteon却并没有对外观进行过多调整，只是针对前后保险杠进行了细节优化，其大嘴式前格栅内部增加了一个全宽灯条，与位于大灯下方的日间行车灯一体融合。此外，所有2022款Arteon车型（SE、SEL 和 SEL Premium）都全系标配有R-Line运动套件，其中包括更大尺寸的轮圈和更具侵略性的前后保险杠。
内饰设计变化则更加微乎其微，依旧采用8.0英寸的内嵌式中央触摸屏和10.0英寸数字仪表盘。值得庆幸的是，大众并没有给Arteon提供令人不快的触控滑块按钮，依然保留了传统物理按键。
新Arteon的内饰是一个非常放松且容易消磨时间的地方，座椅的支撑性非常舒适，有着良好的人体工程学设计，即使是驾驶了六个小时也依然感觉跟第一个小时一样轻松。此外，乘坐空间也值得点赞，尽管采用了低顶的造型设计，但对于有着6英尺（1.82米）的我来说，头部和腿部空间还都绰绰有余。