有了更低悬挂调校以及19英寸轮圈的加持，Arteon SR操控潜质不需要受到怀疑。不过，Arteon SR搭载了注重环保与经济性的EA888 gen3 BZ发动机，相反，著名的EA888却没有在列。我们知道，这台EA888 gen3 BZ发动机采用米勒循环，在保持高压缩比同时，配合业界主流350 Bar燃油直喷系统，可以大幅减少城市工况下综合油耗以及改善冷车启动排放工况。
即使发动机秉承经济取向，但Arteon SR加速能力还是足够满足大多数工况的。传动比更为宽泛的DQ381七速双离合变速器，再提供业界一流的传动效率同时，通过前三挡大齿比设定，起步加速最大320N·m扭矩输出配合无缝衔接的换挡，也足以碾压一众小排量涡轮增压车型。
山路驾驶才能体现出Arteon SR与传统旅行车的不同。得益于更低悬挂调校、更宽轮距与轮胎的共同作用，底盘表现出极佳的路面黏性。每次过弯都令驾驶者想冲击更高的弯心速度。到了弯心加速时，由于Arteon SR配备XDS电子差速锁功能，所以会动态调整左右动力输出，以减少动力损失。