只要电池组还有剩余电量，牧马人4xe都会尽可能使用纯电驱动，旷野的高原天高云淡，发动机转速表一直指向0rpm，我所能听到的只有车轮碾过碎石的声音，甚至路边不远处低头觅食的牦牛群，都不理会我们车队的经过。零排放零噪音带来的穿越体验，使我真正感受到了人与大自然的融合。
若不是Jeep牧马人推出了逆天的392 Hemi版本，牧马人4xe妥妥应该是史上最强牧马人了；如果说不过392 Hemi的牧马人代表了传动动力的巅峰的话，牧马人4xe则是重新定义了硬派越野车的新纪元。
全新双电机混动加持下的2.0T双涡管涡轮直喷增压发动机和ZF 8AT变速箱，可爆发出276kW（375马力）的最大功率及637Nm的峰值扭矩。在高原低气压状态下，无论是大排量自然吸气还是传统涡轮增压发动机，动力输出和响应都大打折扣。但是牧马人4xe这套动力系统依然输出稳定，响应迅速。智能强悍的四驱系统在电机的加持下，扭矩爆发更强劲迅猛且精准给力，无论是牵引力还是循迹性，外部环境越恶劣，4xe的好才越突出。
直连曲轴的P1电机和变速箱内的P2双电机协同运作，将2.0T涡轮增压发动机固有的动力曲线完全改变，抹平了最后一丝可能不平顺、不线性的转速区域，而且无论切换到电动、混动还是e-Save模式的哪种模式，电力驱动从来不会中断。