首先进行的是封闭场地试驾，包含零百加速、连续制动、连续绕桩、颠簸路面等场景。由于新岚图Free搭载了高性能运动轮胎，可以说是毫无空挠打滑现象，在百公里加速环节强劲的电机可以带来迅猛的加速，26万级就能体验到4秒级的零百加速。
当我们把车开到100km/时开始紧急制动，取十次制动距离计算平均值，由于双叉臂前悬架和全铝底盘的加持，新岚图Free在紧急制动时车身姿态控制的也非常稳健。
给我印象最深刻的环节就是连续绕桩，新岚图Free进入场地后，在动态智能电四驱的帮助下，可以稳步把速度提升至濒临失控的状态，带来很强的操控乐趣。
随后我们把新岚图Free开到开放道路进行试驾，高速智驾场景使我对新岚图Free有了新的理解。特斯拉FSD技术可以说是目前智驾天花板的存在，新岚图Free搭载百度Apollo Highway Driving Pro智能驾驶系统的比特斯拉Model Y的智驾更高一层，比如在舒适性层面，新岚图Free优势就更加明显。
具体就是新岚图Free的NOA可实现高效变道、自动识别进出匝道、大车避让等高速智能巡航，可以说是又快又稳，这套系统让我们离更高阶的自动驾驶更进一步。
而在城区辅助方面，智慧跟车、拨动转向灯自动变道、预判和规划路线等功能，驾驶过程中解放手脚，告别拥堵路况刹车和油门的频繁切换，无论是加塞还是障碍物避让，都能保持顺滑线性的驾驶体验。对于新手司机来讲，自动泊车就显得尤为重要，不仅支持所有车位泊入，还有遥控泊车、记忆泊车等功能。
其实很多汽车品牌在26万元的价格区间里已经做的非常卷了，特斯拉Model Y一直受广大车主追捧，那么在价格相差不多的情况下新岚图Free有什么竞争力呢？
新岚图Free采用了视觉融合、多传感器和高精地图的智驾技术路线，拥有9颗行车摄像头、4颗泊车摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达，硬件表现要强于特斯拉Model Y的，特斯拉的纯视觉路线可能会受到天气、照明等影响，从而难以保证系统判断的准确性。