另一方面是因为价格战中套路其实也不少，笔者通过到4S店实地探访发现，部分车型看似价低，但实则有价无车。另外一些车型本身就有比较大的市场优惠，所谓的降价不过是延续了本来就有的优惠罢了，再有就是通过配置缩水来降低价格。
面对效果并不理想的价格战，已有车企开始采取了措施，比如特斯拉在进入就预告了涨价自4月1日起在中国市场销售的Model Y车型价格将上调5000元。另外，3月初推出的限时8000元官方现车保险补贴、最高1万元车漆减免政策也将在3月底到期。也就是说4月1日起，特斯拉Model Y综合上涨幅度最高可达2.3万元。当然，也不只是特斯拉，大多数品牌推出了限时优惠政策到期时间都是3月底。
那么面对涨价式“逼单”，消费者会不会买单呢？可能会，但效果不会特别明显。因为近期还有大量的新车上市，这也让消费者在各种车型之间举棋不定。
据了解，仅在本周内就有包括小米SU7、长安UNI-Z、比亚迪元UP、全新索纳塔、新款奔驰CLE在内的多款重磅新车上市。而现在新车上市的价格往往也是一步到位，优惠幅度可能并不比在售车型小，不足的是提车周期可能会更长。