在25-35万的价格区间，除了Model Y之外，来自传统阵营的比亚迪唐EV、大众ID.6X、AION LX，以及新势力的极狐αT都是“誓将取代特斯拉”的关键对手。这些产品的入门版本续航大多保持在500km以下，各系车型最具闪光点的配置也未能体现，想要全套？显然高配或者顶配才能体验。
而相比之下，特斯拉还是比较务实的。在一辆电动汽车最基本也是人人都能看懂的参数之上，却很少能有凌驾于Model Y之上的，例如门槛版本的525km综合续航、最低299Ps的驱动电机、5.6s的零百加速、标准的L2+级别自动驾驶以及各种电动化的配置等，Model Y对上各路豪杰的门槛版本很少有劣势。
从一辆车最基本的出行属性这个点上，特斯拉优势是很明显的，仅仅是门槛版本的价格，依旧有下落的区间罢了。其次，似乎Model Y最没有看点的也是这台车的本质，脱胎于Model 3的底盘，在诞生之前格调就已经确定。