上表是自Model Y上市以来的价格变化，不难看出，其实自2022年10月24日特斯拉就已经对Model Y全系进行了一次大降价，来到今年年初，再一次甩出了降价牌，幅度也比去年大。虽然近半年有小幅升价，但今天特斯拉公布降价幅度后，长续航版和高性能版仅与年初降价后优惠了近1万元，长续航版首次突破30万元价格线。小编认为在今后的新能源汽车竞争中，各大车企为了销量仍然会继续打价格战，特斯拉为应对市场，更是会不断下降价格，有可能会接近20万元的价格线，这波显然是狠狠割了一波老顾客的韭菜。
不过，特斯拉官方并未说明此次降价的原因，目前也流传着诸多猜测。2023年7月，特斯拉中国批发销量为64285辆，同比增长127.8％，环比下滑31.4%。其中，今年7月特斯拉在中国出口32862辆，占总销量51%，环比6月（19468辆）增长68.8%。其中Model Y车型在7月的销量中仅有23632辆，比6月销量下滑将近一倍。
种种数据证明了Model Y在国内新能源市场逐渐失去竞争力，而极氪001降价达3万元-3.7万元，正好与特斯拉Model Y对标，特斯拉只能紧跟其后。虽然特斯拉中国区的负责人陶琳称此次特斯拉降价是基于产品成本定价所做出的改变，但是小编个人认为特斯拉更是因为销量跟不上而进行的被迫降价。其实特斯拉Model Y的销量支撑点更依仗于后驱版车型，但是这次降价不带它玩，特斯拉仅靠对中高配版本车型降价来挽回销量确实有难度，大家对于入门的后驱版本似乎更加热衷。
话说回来，Model Y降价操作属实是一波大背刺，很多之前入手Model Y长续航版和高性能版的朋友们纷纷吐槽特斯拉太坑了，没想到几十万买的车没开多久就贬值了，当然也有前几天、前几周刚刚提新车的朋友更是做了冤大头，不过市场竞争也无能为力，只能欲哭无泪了。也有网友表示，Model Y后驱版作为最高销量最高的车型，更应该进行降价，冲一冲销量，或者趁早上新车，提配置等等。