挡泥板还有必要装一下，越早装越好。因为车体比较宽，前轮飞溅起来的沙石容易把车身刮花。安装前轮挡泥板即可，后轮挡泥板没必要安装。但是装了挡泥板也有弊端，车辆通过性会降低一些。都蹭了几次挡泥板（不过无所谓，塑料是软的）开车通过不平坦路面，要注意。
能耗小结
提车一个多月，开了3600公里。高速开了3次。
目前平均能耗160Wh/100KM，平时开的比较激进，这车开起来很过瘾。
♂️ 情况介绍
之前开过Q5，丰田皇冠，宝马3系，奔驰E。10年驾龄，特斯拉的单踏板模式，一个礼拜下来就适应了，发现这个功能还是挺好用的，对车辆刹车片磨损非常小，基本上都是利用电机能量回收在减速。当然必要情况还是要踩刹车踏板制动。
费用明细
车价没涨价之前订的，347900，提车之后涨了2.8万。保险差不多1万。没有其他费用了。
这点特斯拉还是很厚道，没有传统燃油车4S店加装，捆绑销售。
✏️新车初体验
新车刚刚到第一个礼拜，需要适应一下驾驶模式，有三种停车模式，还有档杆方式，和奔驰那样怀挡设计。主要是学会用脚控制油门踏板的深度来控制车速，必要时要踩刹车减速。不要过度依赖能量回收。还有就是要仔细阅读车上的用户手册内容。有几种情况能量回收减速效果会变弱，车主一定要去了解。不然没反应过来，会以为是刹车失控的错觉。
