这位 Model Y 车主指出，他对该产品的测试是在洛杉矶进行的，那里阳光充足。考虑到冬季的恶劣天气，对该系统的测试只限于充电五小时。到目前为止，测试结果令人鼓舞，通过交流充电，该系统的 2,000 瓦型号的 Model Y 可行驶 20 英里，通过直流充电，该系统的 4,000 瓦型号的 Model Y 可行驶 60 英里。
Model Y 车主目前的设置使用伸缩碳纤维管来展开和收回太阳能电池板。这样，整个装置就不会超过 Model Y 车顶 165 磅的最大承重能力。太阳能充电器的设计也尽可能不引人注目，因为即使太阳能电池板完全展开，整个装置仍可容纳在一个停车位内。
该系统目前的原型是 Beta 1，高 11 英寸，由木材和碳纤维管制成，但 Beta 2 版本完全由碳纤维制成，高度仅为 6 英寸。Model Y 车主为自己的项目建立了一个网站 DartSolar.com，在网站上发布太阳能充电器的最新进展。Model Y 车主还指出，他希望将成本控制在每瓦特 1 美元左右，这样就可以合理地扩大太阳能充电器的规模。
