我并不完全赞同这样的声音，毕竟国内新能源的“三驾马车”有技术有销量还有市值，日子过得顺风顺水，况且相比已经细分得不能再细分的燃油车市场，新能源车的细分空间还很大，再加上“三驾马车”的差异化服务和产品定位，特斯拉可以对他们构成威胁，但杀伤力有限。
事实上真正应该担心自己处境的，反而是传统车企。MODEL Y也好，MODEL 3也罢，特斯拉正在用降价的方式，一刀一刀地割下燃油车的份额蛋糕。而对于那些新能源领域技术储备不强的传统车企，很可能面临“游戏还没开始就已经结束”的局面。好不容易大众搞出了款ID.4吊足了大家胃口，但是上市时间却又一拖再拖，这下好了，MODEL Y如愿以偿成为了大众新能源之路上绕不过去的强劲对手。
前段时间丰田的话事人丰田章男炮轰电动车，看样子是真急了，毕竟丰田目前销量最大的车型，就是燃油车。在新能源领域，丰田把宝押在了HEV和PHEV上，而在北美，丰田跳过BEV直接推进FCEV，至于是不是点歪了技能树，可能要待到5年甚至更长的时间才能看出结果，别忘了北美还是人家特斯拉的主场。
最近有一个小道消息，特斯拉正计划推出一款起价2.5万美元左右的入门级车型，车价换算成人民币大概也就16万元左右。这件事有趣就有趣在，特斯拉官方居然煞有介事的辟谣了——是的，根据经验主义，往往官方辟谣最为“致命”。还有一种可能是这款特斯拉新车起步价连16万元都不到，你说特斯拉要推出16万元的车，人家官方当然要否认了嘛。