的确如此，在特斯拉Model 3价格下调至30万元以内后，将打压国内售价在20万元以上的自主纯电动车型。加上特斯拉本身就有着比较高的利润空间，现在的国产版Model 3本土化率不到50%，在实现100%本土化后Model 3的价格势必会再次下降，降至20万元出头也不是不无可能。届时，对于自主纯电动车企来讲才是真正的"灭顶之灾"。
你以为这样就完了？特斯拉真正的大招还在后面，那就是Model Y的国产化。
上海超级工厂二期工程提速，Model Y明年见？
国产版Model 3在国内是成功的，凭借着价格优势，迅速在国内纯电动汽车市场站稳脚跟，甚至还稀释了一部分豪华燃油车的市场。在今年一季度，特斯拉Model 3在销量上一度达到了17000辆的成绩，要知道这还是在受疫情影响的情况下。
根据特斯拉的规划，上海超级工厂将在今年6月底实现每周4000辆Model 3的生产目标，这意味着国产Model 3的年产能可达约20万辆。
不仅如此，特斯拉上海超级工厂二期工程也在加速建设，从航拍图上看，二期工程的面积相比一期扩大了近一倍。特斯拉全球副总裁陶琳日前在采访中表示，上海超级工厂二期项目预计将在今年年底建成，并在明年一季度量产Model Y。
有分析人士指出，从二期工厂的规模来看，国产Model Y产量很可能不会低于Model 3，将为特斯拉在华销量提供新的增长点。
Model Y是一个比Model 3还狠的角色？
在Model Y国产化后，将形成SUV与轿车的双重夹击，经过Model 3的前车之鉴，Model Y在成本控制上比前者做得更出色，这也就意味着在Model Y国产化后售价会大幅降低。
现在海外版Model Y的售价为48.8—53.3万元，按照特斯拉的尿性，国产后降价是必然事件，关键是看能否降到30万元的门槛。
分析特斯拉官方透露的信息知道，当国产特斯拉Model 3供应链100％本地化后，不仅能将价格调至25万元，还能保持25％到30％的毛利率。丰厚的利润空间是特斯拉可降价的底气，届时可以通过市场反映适当的对价格作出调整。
参考海外版Model Y比Model 3在同等配置下高10%左右的售价来看，只要Model 3在国内降价到23万元，国产版Model Y便可将价格下探到30万元。就目前来看，这种情况在供应链100%本土化率后可能性极大。况且，Model Y和Model 3的零件通用比达到了70%，国产Model Y 100%本土化率的周期将大幅缩短。
