具体来看，4月底前下订最新款的Model 3与Model Y，最长可享3年0息或5年超低息。如果参与官方置换，至长可享5年0息或5年更优超低息的优惠政策。而用于置换的旧车残值抵掉首付款后，甚至可享受“0首付0利息”购车。
不过，上述变相让利，对于潜在消费者的刺激，始终有限。而更早之前那次针对Model Y全系5000元人民币的全球价格上调，则令大家愈发坚定这家美国新能源车企，一定会祭出大幅度的“官降”。
这不，就在近日，特斯拉突然位于本土市场开始行动。没有任何的犹豫，直接下调了Model Y的全系售价。
其中，后轮驱动版降价4,600美元至41,390美元，叠加美国电动汽车税收抵免后，价格仅为33,890美元；而长续航版与高性能版，同样拥有5000美元的折扣，力度之大令人惊叹。而此举背后，无疑也反映出特斯拉一定程度上舍弃利润，全力追求销量的决心。
相比之下，大家更加关心的还是国产Model Y何时进行同步。
顺势，打开特斯拉中国区官网，此刻其后轮驱动版的售价为263,900元，长续航版与高性能版售价分别为304,900元与368,900元。
而就拿“订单主力”后轮驱动版为例，减去4600美元的优惠，折合人民币约33, 275元后，售价将仅有230,625元。
毫无疑问，本月如果靴子真的落地，那么Model Y的竞争力，又会呈几何倍数的增加，掀起一场更大血雨腥风。毕竟，26万元的它，已经成为中国车市单一车型的销冠，更不要说23万元的它。
况且，不要忘记，“现在20多万元的纯电SUV，产品力已经快卷到头了，管它什么800V、激光雷达、长续航、大空间，在十分有限的成本空间内已经纷纷上车。相比之下，消费者对于品牌层面的感知，才是他最终愿不愿意掏钱的决定性要素。”