方向盘也是采用三幅式结构，没有太多造型可言，好在还使用了哑光饰条修饰，不然显得也很廉价。材质上均是采用真皮包裹，握感比较充实，同时方向盘还支持电动四向调节，并具备加热和记忆功能。多功能键盘也还是使用两个滚轮，比较单一。
而Model Y也与Model 3一样，并未提供仪表盘的设计，而是将其整合至中控屏内。中控处全系都是采用了一块15英寸的触控液晶屏，中控屏的左侧就用来显示车辆的必要行驶信息，并且Model Y的中控屏几乎集成了车辆所有的设置，内容非常的丰富，不过上手就需要熟悉一下。并且面对国内市场，Model Y的这套车机系统做得也非常不错，本土化的可以，许多常规性功能都有配备。
安全配置上，Model Y也还算可以，全系都标配了6个气囊及胎压显示功能，而在主动安全上也是标配了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助及主动刹车功能，并且都可以选装道路交通标识识别。
驾驶辅助上Model Y全系也是标配了前后驻车雷达、倒车影像以及全速自适应巡航功能，而同样自动泊车功能需要选装。并且Performance高性能全轮驱动版要比其它两款车型多出运动驾驶模式。
座椅的设计比较朴素，头枕的样式比较独特，有种一体式的感觉。而座椅内部的填充物也是软硬适中，舒适度一般，支撑性不错。并且因为Model Y的车身高度的增加，座椅也是有所垫高，后排座椅相比起来要更宽大一些，靠背也支持调节，舒适性要稍微好一些。