在实际用车体验中,这种操作方式其实非常繁琐,甚至于调节后视镜、方向盘等基础操作,都需要借助大屏才能完成,完全颠覆驾驶者以往的使用习惯,无形之中增添学习成本。如果行车过程中分心操作,对于行车安全同样是一个隐患,复杂的界面设计还存在误操作的可能性。还有一点令许多消费者难以接受,Model Y的车机系统并不自带我们熟悉的娱乐、地图软件等,也不支持个性化的拓展下载,因此使用体验将受到诸多限制。
而唐EV的内饰则恰好弥补了这种不足,它的整体布局与我们熟悉的内饰设计并无太大出入,更在此基础上增添了豪华质感与科技氛围,完全遵循消费者的使用习惯。借助DiLink15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,驾驶者还可以实现更多科技操作,内置的抖音、爱奇艺、K歌等软件种类丰富,使用体验如同平板电脑,在车内就能享受到更多用车乐趣。
而且唐EV还配备不少Model Y并不支持的高档配置,比如31色交互式智能座舱氛围灯,打造可温馨可神秘的多变氛围,另有3D透明全息影像系统,能够全方位扫除视野盲区。这些国内消费者非常喜爱的配置,在Model Y上都一一缺席,对此合理的解释只能是,唐EV比Model Y更了解国内消费者。