好消息是，相比北美和欧洲市场特斯拉Model Y售价大幅上涨，国内的Model Y售价仅上涨了5000元。但考虑到特斯拉Model Y现有的购车福利，本月结束后Model Y的实际涨幅已经达到了2.3万元。原因就是在3月份，特斯拉有8000元官方现车保险补贴以及最高10000元的车漆减免，从4月1日开始，这些购车福利也将伴随着Model Y涨价5000元结束。这也就意味着，4月1日买Model Y要比3月份购买最多贵出了2.3万元。
事实上，特斯拉的价格就跟国内的油价一样飘忽不定，自特斯拉进入到国内汽车市场以来，售价每年都有浮动，仅在2024年特斯拉就经历了三次调价，只不过前三次都是在降价，本轮调价则迎来了上涨，至于涨价原因官方也并未透露，依旧是我行我素。
另外，特斯拉Model Y的这轮涨价也是超出了很多人的预期，毕竟今年新款Model Y就要迎来上市，按照常规思路现款Model Y应该在价格上持续走低才对，再结合新能源汽车价格战愈演愈烈地大背景，特斯拉反倒涨价确实让人捉摸不透。
国产品牌已无惧特斯拉价格战
虽然特斯拉每次调价都有涨有跌，但特斯拉售价的总体趋势还是处于一个下行的态势，且以往每次特斯拉降价都让国产新能源汽车品牌冒冷汗，因为前几年的特斯拉在新能源汽车市场的确独树一帜，国产高端品牌很难与其争锋。
但从去年开始，特斯拉在高端新能源市场一枝独秀的局面就已经被终结，谁能想到特斯拉去年在价格上已经下探到了历史新低，但2023年特斯拉中国的总销量去仅为60.3万辆，仅实现了37.3%的同比增长，同比增幅明显放缓了不少。
即便是进入到2024年后，特斯拉的销量增速依旧不容乐观，根据乘联会提供的数据显示，今年1-2月份特斯拉累计销量仅为70022辆，仅实现了15.2%的同比微增，增速远低于市场平均值。一切迹象都在表明，特斯拉在国内高端新能源市场的统治力已经一去不返。
对更多消费者来说，在20-30万元这一价值区间内，特斯拉已经不再是首选，国产品牌的后起之秀在竞争力上已经不再畏惧特斯拉。且在关注度上，现在的国内消费者也更愿意关注理想、极氪、小米汽车这样的国产品牌，特别是小米汽车，车都还没上市就已经在网上引起了众多讨论。