在“加料不加价”的同时,特斯拉也坚持公开透明的定价标准,将成本集中投入在提高效率和整车质量等方面,并通过创新,不断提高产品性价比,降低整体拥车成本。有机构对特斯拉车型售价进行统计,发现中国消费者购买到的Model 3和Model Y,在全球大部分主流市场中均为最低售价。
自Model Y问世后,特斯拉中国座椅研发团队就通过与总部的沟通协调,希望从源头设计着眼,提供一款更符合国内消费者使用习惯的舒适座椅。于是通过问卷调查和电话回访等方式,搜集不同体型用户对座椅尺寸、软硬度等的需求,通过对真实用户数据的挖掘,寻找优化方向。并且,根据中国成年人身高分布,基于多维度的舒适性评价体系,对各种方案进行评分和比较。
通过对方案的层层改进、不断复盘,团队最终有了座椅设计的最优解:将后排坐垫两侧加长30毫米,同时更新座椅硬度,既能满足身材高大乘客的需求,又能照顾到经常乘坐后排的儿童、老人等体型相对瘦小人群的乘坐感受,此次升级不会降低座椅的安全表现,也不影响车内的空间感。此外,特斯拉还持续推出了更符合中国消费者需求的本土化产品。软件上,通过引进百度地图、搭载KTV功能、电动后尾门、引入云听App等,提升出行引导、休闲娱乐、实用信息三方面功能。硬件上,中国制造Model Y在今年8月标配了远端安全气囊。