特斯拉Model 3等纯电车型大多采用电动助力刹车系统。需要注意的是，当电动助力刹车故障时并不等于刹车失灵，只是此时踩刹车所需的力度比平时要大得多，刹车踏板给人的反馈硬很多，只要驾驶者继续用力踩制动踏板，车辆依然能对刹车盘施加制动力，令车辆制动减速。
另外，大事君在查阅车型资料时发现，特斯拉车型的加速踏板配备了两个独立位置传感器，当它们其一出现问题时，系统就会切断电机动力。我们假设两个独立位置传感器同时故障并采集到相同的加速信号，驾驶员也可以采取脚踩刹车，通过刹车踏板系统的优先级指令切断电机加速动力。在Autopilot驾驶辅助运行下，刹车信号也同样能切断车辆输出动力。总之持续脚踩刹车是必选项。
如果刹车依旧失灵，我们还可以采取第二种方法，长拉电子手刹或长按车辆驻车P挡。在正常行车过程中，短时间拉电子手刹与按P挡按钮会被系统判定为误触，此时车辆不采取制动措施。而在紧急状态下，驾驶员可以通过长按电子手刹按钮，无电子手刹按钮时可长按驻车P挡，进行紧急制动。