在智能驾驶辅助方面，别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等丰富实用功能，先进齐备的智能辅助驾驶功能让驾驭更轻松安心。
轿跑SUV定位，设计兼顾实用与审美
外观方面，别克ELECTRA E4是一款轿跑SUV，设计理念与ELECTRA-X概念车一脉相承，被称为PURE Design纯粹设计理念。
新车车身尺寸为4818/1912/1580（1581）mm，轴距为2954mm，溜背造型、短前后悬和长轴距，让车身看起来非常动感，外观与空间得到了很好的平衡。
前脸是别克最新的“飞檐展翼”风格，上下分层设计，深空流星格栅，再加上双飞翼LED日间行车灯、羽翼光迹自动大灯，并支持流晶律动灯语系统，带来了动感、科技的体验。
在车身尾部，悬浮式车顶配合上扬的气动平衡尾翼，有一种蓄视待发的感觉，而贯穿式流光飞翼尾灯配合纵向饰条，则拓展了视觉宽度，更显张力。
别克ELECTRA E4车身采用立体饱满的势能型面语言，并拥有高效的空气动力设计，通过悬浮式车顶、隐藏式电动门把手及全包围护板为整车带来优异的低风阻系数。
内饰方面，别克ELECTRA E4座舱舒适简约，中控台采用悬浮式造型设计，蓝紫色的色彩渐变饰板从中控区向两侧车门延展，悬浮式中央扶手打通主副驾之间的隔断，还有环绕座舱的121色呼吸氛围灯。
得益于奥特能电动车平台和2954mm超长轴距，别克ELECTRA E4拥有宽适的座舱空间。前排头部空间达到1013mm，后排头部空间达到975mm表现出众，膝部空间达到116mm。
同时，新车座椅采用专为电动车开发的骨架平台，前后排座椅均配备带有侧向耳片支撑的宽体悬浮头枕，并搭载别克图书馆静音科技，通过低噪音自研电机、5mm双层声学玻璃以及全维度声学包覆。
新车全景穹顶天幕的采光面积达到1.2㎡，并且紫外线阻隔率高达99.99%，还配备双层流空调系统。
在储物方面，别克ELECTRA E4车内设计有多达28处高效储物空间：悬浮中控台下的4.1L多功能储物仓能够轻松收纳中型女士手提包；441L后备厢为分区设计，可拆卸的储物盒灵活易用。
选车攻略：入门即高配，推荐智享版，价格18.99万元
首先，和特斯拉Model Y相比，别克ELECTRA E4在核心性能指标上要略弱一些，同样以入门车型为例，续航里程前者为545公里，后者为530公里，再比如性能参数，前者为194kW和340N·m，后者为180kW和330N·m，还有提速方面，前者为6.9秒，后者为7.6秒。不过，对于绝大多数普通用户，别克ELECTRA E4在性能方面也是绰绰有余的，如果不是玩儿车一族，别克ELECTRA E4的用料、空间和配置优势反而更吸引人。
在别克ELECTRA E4具体车型的选择上，根据厂家的配置安排，很明显入门即高配，18.99万元的智享版性价比最高，可以闭眼入。
臻享版20.99万元，贵了2万元，增加的配置有360度全景影像（入门款为普通倒车影像），自动泊车入位、电动后备厢和位置记忆、方向盘加热、HUD抬头显示可选、内置行车记录仪、仿皮座椅材质并可选真皮（入门款为织物）、前排座椅加热、121色车内氛围灯。显然，还是18.99万的入门款更值。