但就像是现实版的“龟兔赛跑”一样，率先起步的荣威跑的很快，但在中途却停滞了，此时其他自主品牌反而持续进击，不仅在互联智能上超越了荣威，在新能源市场上也顺势一并将荣威甩在了脑后，当荣威准备发力追赶时，此时的汽车市场跟几年前相比早已换了天地。
日前，荣威全新R标的首款新车ER6正式上市，补贴后指导价为16.28-20.08万元。整车设计轻盈时尚，也跟车头处全新R标的简洁性相得益彰。新车采用了“集智设计”的全新智能电动设计理念，具备了参数化主动进气系统、矢量矩阵前大灯、天空之境全景天幕等设计，封闭式格栅与两侧LED前大灯组融为一体；车身侧面流畅的车体线条和低阻力轮胎，实现了0.24Cd的超低风阻系数；尾部造型精致，全新的“Y”字形LED尾灯辨识度较高，尾部翘起的小鸭尾增加了整车的运动气质。
车身尺寸上，ER6的长宽高为4724*1835*1493mm，轴距2715mm，车身尺寸跟特斯拉Model 3相当，介于埃安AION S和几何A车型之间。内饰座舱延续了大屏设计，12.3英寸全液晶仪表+纵向布局14.1英寸中控大屏，科技感营造的相当到位，不输当下热门的新能源车型。全车配置丰富，搭载有无钥匙进入、一键启动、自动空调、电子手刹、自动驻车、360度全景影像、无线充电等。