当 Henrik 上个月在洛杉矶车展上展示生产的 Ocean 时，他已经有 19,000 辆 SUV 预订，该 SUV 将由麦格纳斯太尔在奥地利格拉茨组装。首席执行官希望在汽车上市时，第一个全年的生产量——2023 年的 40,000-50,000 辆——销售一空。“这是我们的目标，到明年年底有 50,000 个订单或预订。”
他说，鉴于目前进展顺利，Ocean 可能会在 11 月的目标日期之前到达客户手中。Fisker 正在进行微调和测试，包括对其正在构建的原型进行碰撞测试。
Henrik 说，Ocean 最初基于 MAGNA 开发的平台，但 Fisker 的工程师进行了如此多的更改，最终以独特的比例成为汽车制造商自己的平台。Ocean 使用带有钢制机身的铝制滑板平台。麦格纳不会与其他汽车制造商共享最终的 Fisker 平台，但最初提案的某些方面可能最终会出现在竞争对手的车辆上。
Ocean 平台是灵活的，将用于至少一辆新车，可能更多。“我们显然想利用所有这些努力，所以我们计划在这个平台上至少再增加一辆汽车，但我们还没有宣布任何细节。但这样做很有意义，”首席执行官说。 MAGNA 衍生平台“有一些有趣的功能，我们可以将车辆向不同的方向移动。这就是我们正在研究的，我们只是不想宣布它。”
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降低成本是关键
无论平台如何，Ocean 的许多部件，例如门把手，都将在包括 PEAR 在内的所有四辆车上重复使用，以实现规模经济的节省。
“我希望组织中的每个人都考虑效率和成本，”Henrik 说。“要以 37,500 美元的价格制造出如此大的海洋，并提供所有选择并不是一件容易的事。” 与供应商合作花了很长时间才从每个零件中取出资金。这位 CEO 表示，他还能够保持低价，因为 Fisker 是一家精益型公司，无需为经销商、服务或工厂付费。它很灵活，能够快速做出决定。
有一点他很清楚：小型SUV不会是Ocean的婴儿版。“我不想让不同长度的香肠车看起来一样，”Henrik 说。Fisker 的小型 SUV 将采用不同的风格。
标志性的 Fisker 功能包括旋转屏幕
行业设计师——Fisker 为宝马和阿斯顿马丁创造了令人惊叹的设计，以及特斯拉 （丨） 的早期工作——他说他希望为他参与的每个细分市场提供真正独特的功能。在海洋上，这是获得专利的 17.1 -英寸旋转屏幕；按下按钮可将其从纵向更改为横向以观看电影。“这将是 Fisker 的标志，”Henrik 说，您应该期待在未来的其他产品中看到它。
Ocean 还配备了大型太阳能车顶和“加利福尼亚模式”，只需按一下按钮，即可降低车窗、后四分之一玻璃、后舱门玻璃和天窗板。此功能不会轻易转化为未来的车型，后窗需要独特的曲率，这在不同角度的车辆上很难做到。
这位业内资深人士表示，他想利用自己的技能打造一款价格实惠的汽车，而不是价值 10 万美元的汽车。他还希望使用可持续材料并能够提供同类车辆中最长的续航里程。
从财务上讲，Fisker Inc. 实力雄厚，Henrik 预计不会重蹈最初的 Fisker Automotive 破产的覆辙。“我们有我们需要的钱，”亨里克说。更多供应商愿意与这家刚刚起步的汽车制造商合作，麦格纳的制造合作伙伴关系帮助说服了对初创企业持谨慎态度的供应商，相信该汽车制造商可以满足预计的产量。Henrik 认为该公司将在 2024 年增长到超过 100,000 辆汽车。“我认为这是完全可行的。我们在 MAGNA Steyr 拥有制造能力。”