首当其冲的是其独特的无边界格栅：150颗菱形元素如涟漪一般，由中心向四周逐渐演化，最终与前包围和灯组融为一体。格栅两旁的黑色三角形区，大灯隐藏于此。据介绍，UNI-T在前脸设计上借鉴了建筑设计中的参数化方法，这种设计方式与北京鸟巢和广州小蛮腰的设计殊途同归。
UNI-T的尾部线条设计同样十分大胆，V型后扰流板的造型独特又巧妙，巧妙在恰到好处的融合了双边共四出排气，在张扬之余又不失和谐美感。
除此以外，近身感应自动开启的隐形门把手、灵感来源于歼20推杆的换挡手柄、V字型尾翼、双风格设计排气筒等细节，在为驾乘者带来仪式感的同时，也无一不隐含着UNI-T在科技与审美之间的衡量。
智能配置不遗余力
定位为“未来科技量产者”的UNI-T，在智能化配置上自然是不遗余力，搭载了许多对用户而言十分贴心的功能。
例如，中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒，屏幕即会自动亮起；识别到副驾乘员抽烟时，会根据车速适当打开车窗并开启空气净化；驾驶员眨眼和打哈欠时，可以判断疲劳驾驶等级，并采用语音等方式进行提醒；当乘员需要拍照时，只需说出“我要拍照”，系统便可自动开启拍照功能……
还有一项配置非常值得一提，那就是L3级自动驾驶。资料显示，UNI-T可在部分工况下实现自动化驾驶，解放双手、双脚、双眼，具备全速自适应巡航、高速车道对中行驶、智慧车道偏离预警、前侧横向和正向自动紧急制动、疲劳监测等辅助驾驶功能。虽然目前国内法规尚未开放L3级自动驾驶在公开道路上行驶，但长安汽车表态，将等待政策“追”上来。