长安UNI-T共有仿皮和真皮+仿皮混搭的两种座椅材质，实拍图中的采用的是由仿皮材质包裹而成运动座椅，座椅采用了撞色的缝线工艺，其内部填充物较为充实，具有较强的舒适性。支持主驾8向电动调节、副驾4向电动调节，以及座椅加热和座椅记忆（主驾驶）。后排座椅设计与前排一致，支持40:60比例放倒，配有中央扶手。但是由于该车的整体造型偏向于轿跑风格，所以紧凑的车身设计使得车内的乘坐空间相对同级别来说要拥挤一些。
长安UNI-T提供了1.5升与2.0升两种不同排量的涡轮增压发动机，实拍图中的这款旗舰型搭载的是1.5T发动机。该发动机最大马力为188匹，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，使其ZUI高时速可达205公里每小时。NEDC综合油耗为百公里6.1升。从数据上可以看出，该车的动力表现还是比较强劲的，当你深踩油门时可以感受到来自1.5T发动机带来的推背感。并且在该变速箱的加持下，使得该车的传动效率更高，在升降档位时表现积极，没有明显的迟滞感，为驾驶者带来较为不错的驾驶乐趣。
长安UNI-T全系采用了前置前驱的驱动方式，悬架结构为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。这套悬架的调校偏舒适性，并且在经过不平整路面时，能够有效的过滤掉途中产生的颠簸，从而为车内乘客带来较为不错的舒适性。电动助力的转向类型，使得该车在高速状态下转向沉稳，在一定程度上提升了车身的稳定性；低速状态下转向则会变得轻灵，从而给驾驶者带来较为不错的驾控体验。