且不说UNI-T动力系统数据是否虚标，就实际驾驶感受来说，1.5T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，动力系统的整体调教是值得肯定的。要知道实际感受和数据是两码事，举个例子，本田雅阁“1.5T+CVT“的动力系统，对比别克君威“1.5T+9AT”的动力，账面上来说雅阁是占绝对优势的，但实际驾驶感受来说君威的动力表现要“爽”很多！
同样的，哪怕长安UNI-T真的没有达到标称的数据，但实际感受并不会让你难堪，谁用谁知道！就实际驾驶而言，UNI-T的1.5T发动机中低速表现是让人直呼过瘾的，平顺且带劲，能感受到充沛的动力储备，但中后段的提速略微逊色。发动机和变速配合很有默契，基本挑不出变速箱换挡逻辑和时机的毛病，而且变速箱反应速度足够快。
长安UNI-T是长安全新平台下诞生的产物，采用了后多连杆式的独立悬架。底盘调教是年轻人喜欢的硬朗风格，不过，这也并不意味着UNI-T是那种死硬而缺乏舒适性，在经过颠簸或坑洼路段时，车身行驶平稳，路面带来的震动并不会过多地传递到车内，这是工程师调教功底的表现。
