在家已经习惯使用小度智能音响听音乐、查天气、听新闻的柳飒实在无法接受车内没有智能语音控制的拥车生活。来看看XR-V仅在售价高达17.59万的顶配车型上才有语音控制，价格太高、不划算，且全系没有Carplay和Carlife手机映射，上车还得连蓝牙，太原始太落伍了；C-HR稍微好点，15.88万开始配备语音控制，但也只有Carlife手机映射，不支持苹果Carplay，且全系没有车联网，除了基础导航、打电话，C-HR的语音控制就成了摆设。
UNI-T就不一样了，语音控制、车联网那是全系标配，且识别速度、辨识率极高，有时候柳飒用川普也能和UNI-T无障碍交流。
最关键的还是这台新车的视觉识别功能，柳飒一用就爱上了，比如在城市道路环线上开车接近下道口时，如果系统识别到驾驶员视线没有注视下道口，提前变道或打转向灯，同时车辆也没有减速的情况下，UNI-T会通过声音和图像不断提醒驾驶者，避免错过路口，既方便实用又提升了行车安全。
这对于将开车归结到费神一类的柳飒而言，有了这些黑科技，用她自己的话说：
其实，开车也是一件easy的事儿！
不仅于此，让柳飒欣喜的还有UNI-T的“全能”，它并没有像多数车型那样为了控制成本，专注于“智能化”，而忽略了很多基础的安全、实用和舒适性配置，通过三款车的主销车型对比，可以很明显感受到UNI-T的全面和不计成本的投入。
比如，UNI-T 20寸的大轮毂不仅看起来帅气，还拥有更好的抓地力，进而提升驾乘安全性和舒适性；电动后备箱、无钥匙进入启动、手机无线充电，UNI-T都为驾驶者提供了贴心、便捷的服务；还有主副驾电动调节、后座出风口、车载净化器等等，为柳飒营造了一个舒适又健康的车内环境，而这些都是售价更高的XR-V和C-HR没法给到的。