之后再来说说设计方面，都知道UNI-T本身设计的就非常前卫了，中网是以“无边框”为设计理念，从中心像四周发散，很像水滴落入水里的涟漪，视觉效果不会像常规中网那样强硬，而且虽然是一辆燃油车型，它的前脸设计更像是新能源车型，两车LED大灯的存在感比较低，我觉得设计师有意弱化了大灯的占比。
而在购车人群逐渐年轻化的今天，个性是非常重要的，UNI-K运动版在普通版本来就很个性的基础下，加入了专属的运动套件，在前包围处点缀了黄色的元素，撞色的配色也是性能车上常见的。
侧面，同样是在侧裙处和卡钳加入黄色的元素，同时轮毂升级到20英寸，对于紧凑型SUV来说，我觉得已经是原厂的极限了。车尾造型更是夸张，运动感爆棚的后包围搭配大尺寸的后扰流，我觉得长安下一步也可以把悬架降低，采用和车身同色的前后轮拱，这样也算是Hatchback了。
内饰方面，UNI-K运动版和普通版在设计方面没有明显区别，和外观一样，加入了黄色的元素内外呼应，在做工用料方面有明显提升，Alcantara材质+黄色缝线让整个氛围就有运动内味了。个人建议，既然方向盘材质都是Alcantara，不如再配个黄色的回位标，那样运动感简直炸裂。