记者注意到，2022款UNI-T相较于2020款车型是“加量不加价”，车机屏幕由10.25英寸升级为12.3英寸，将车机系统进行了升级，采用联发科8666车规级芯片，似乎解决了20款和21款车机卡顿问题。
上述车主也希望长安汽车官方能够给他们更换2022款车机系统。“不能让我们这些老车主买了你们不成熟的产品，现在有问题你也不管，把我们当成试验品吧 。”
1.5T车型变速箱顿挫
“如果是车机有问题，那就算了，就把它当成个丐版的车开，但是变速箱也有问题，顿挫严重，给油差不多延迟2秒动力才上来，而且换挡时顿挫感很强”，刘昊说。
记者注意到，在车质网等平台，变速箱顿挫的确也是UNI-T车主的主要投诉问题。不少车主表示在驾驶一段时间之后，车辆会有明显的顿挫感，车辆在加速时出现动力输出有一顿一顿的情况，尤其是时速30km/h时左右，且随着时间的推移，顿挫频率还大大增加了。
某质量投诉平台关于UNI-T的投诉截图
而投诉的车型，则普遍是1.5T车型。2020款和2021款UNI-T仅有1.5T一种动力配置，搭配蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率达到132千瓦，峰值扭矩达300牛·米，并匹配7DCT变速箱。2022款UNI-T虽然推出了2.0T的动力配置，搭配2.0T和爱信8AT变速箱。不过1.5T车型仍然是走量车型。