车尾部分， 长安UNI-T采用了主流的三层式设计，但是相较于主流的“厚重”设计，UNI-T更偏向运动和年轻化。双片式扰流板和显眼的赛道式后包围具有强烈的“进攻性”，尾箱盖的立体线条设计也让车尾拥有了更好的光影效果。除此之外，2.0T车型还可以选装运动感更强的包围套件，套件包含更大的扰流板和赛道橙颜色的装饰条，还有双边共两出的排气，将整车的运动感又提升了一个档次。
内饰方面，长安UNI-T 2.0T车型与现款车型设计非常相近，都采用了最新的长安家族设计语言，双联屏、三辐式运动方向盘、游艇档杆一样都没有缺席。空调控制区的实体按键不但适合盲操，而且还降低了学习成本，可以让车主更快上手。整体来看，长安UNI-T的内饰设计非常前卫，既保证了车内各部分的协调美观，又把信息时代的汽车科技感展现了出来。除此之外，新车的座椅表面还采用了科技风打孔图案，可见长安UNI-T在细节的设计上也没少下功夫。
空间方面，长安UNI-T作为一台主打动力性能的运动SUV，空间表现在同级别车型中属于主流水准。176cm的测试者将前排座椅调至最低，头部空间为一拳一指，保持前排座椅不变后排乘客可以获得两拳多得腿部空间，这样的空间表现已经非常优秀了。后备箱的宽度为950mm-1270mm，标准状态下进深为885mm，但是由于UNI-T采用了溜背车身设计，后备箱的垂直高度有限，这就降低了后备箱的大件行李装载能力。