其中心的菱形元素向四周逐渐演化，与前脸融为一体，显出一张“凶悍”大嘴（也许有密集恐惧症的车友一时间会有点不适应）；两侧大灯组为分体式设计，且采用不规则的S形状，凶悍之外多了几分妖娆的犀利。连同引擎盖上突出的几条筋线来看，整个前脸和前部突破了传统设计的功能分区，极具创新辨识度。
侧面看去，长安UNI-T采用了小溜背设计，理论上这样的设计可以在兼顾造型需要的同时，尽可能保障后排乘客的头部空间；本来就比较“低趴”，加上张力十足的双腰线，新车的侧面传递出强烈的运动气息，加上隐藏式门把手以及密辐式轮圈造型（有五辐式、十辐式两种），新车的年轻化风格明显。
也许有些“保守派”觉得长安UNI-T前脸设计太过前卫，那么其尾部设计则相对“守正出奇”。它的尾灯组采用了不规则的V形狭长造型，后备箱盖还有些层次感，车牌区域呈明显内凹的梯形；并采用了双边四出的排气布局；尾部扰流板的尺寸也偏大——诸多细节叠加起来并不显复杂，整体感很强。
