发动机长时间熄火以后,位于发动机各个润滑间隙的润滑油在重力的作用下,会慢慢的回流到油底壳里,停留的时间越长,回流的机油量越多,一般情况下,在停车四小时以后,发动机内绝大部分的机油都会回流,而此时启动发动机时,发动机的各个润滑佛之间缺乏润滑,属于乏油润滑状态,这个瞬间的磨损是最大的,而通常情况下,在运行10到30秒以后,机油的压力会完全建立,此时机油会泵送到润滑部位起到润滑和保护的作用。因此,对于家用车来说,频繁的冷启动磨损是比较大的。
发动机的机油达到完美润滑状态,需要进行升温
虽然发动机已经建立了初步的润滑,但是此时发动机的机油并没有达到工作的温度,因此所起到的润滑作用也是有限的,因此,现在的发动机普遍设计有怠速升温模式,就是当冷车启动时通过快怠速运转,以帮助发动机迅速暖机,尽快达到工作温度,通常这个温度要达到50摄氏度以上。
发动机低温运转磨损时工作水温的5倍
由于金属部件存在着比较明显的热胀冷缩的现象,为了降低发动机工作温度的运转磨损,发动机的汽缸、活塞环、曲轴凸轮轴等润滑间隙是最为匹配的,但是这就会导致发动机在低温运转下润滑的间隙过大,摩擦力会更大,实验证明,发动机在水温50摄氏度以下时,其运转磨损是发动机工作,在水温90摄氏度时的5倍。