马自达创驰蓝天高压缩比2.0L自然吸气发动机已经得到多年的市场捶打，我们亲见其品质之稳定、油耗之节省，目前为止没有对手，丰田汽车集中两年精力也不过学个半吊子；而长安UNI-T搭载的1.5T发动机由于是最新研发成果，实际表现需要经过时间验证，同时由于过于强调升功率，其油耗表现未必如描述的那么漂亮。
CX-30采用马自达创驰蓝天6AT变速箱，除了质量可靠之外，与发动机的匹配效果极为优异，加速顺畅二无拖曳之感。UNI-T采用的则是低成本的7速双离合变速箱，双离合变速箱的优势在于有助于整车加速，但其低速顿挫、易于抖动、异响甚至无法换挡的缺点不可避免。
长安马自达CX-30内饰
CX-30和其它兄弟车型一样有GVC PLUS加持，另外，后悬采用与次世代昂克赛拉相同的高成本高技术高制作难度的蝶形仿生第三类悬挂，整车操控性非同小可，而长安汽车没有相关的技术与经验积累，在这一点上想超越门儿都没有。
